在一个完美的世界里，你的仪表评级是这样获得的：你走进固定基地运营商，宣布你已成功通过笔试，并准备好开始仪表训练的实践部分。将安排12名经认证的仪表飞行教员（CFII），每个人都有数千小时的经验。
你会找到一个适合你风格的。这位讲师将为你单独奉献一周的时间，在这周结束时，你将有资格在联邦航空局的祝福下飞越云层。
然而，通常情况下，当你走进FBO时，你会发现一位CFII，一位有执照教授仪表的教师，这是一件轻而易举的事。如果你找到了，很可能你的教练是一个刚刚从一个优秀航空项目毕业的年轻人，正在前往航空公司的途中。CFII将为您安排未来六个月每周三晚上的航班。当然，并不能保证你真的能在所有这些星期三飞行，但没关系，你可以延长训练时间，每周继续训练，直到你准备好登机。如果你的教练达到了他/她在通勤航空公司工作的低要求小时数，你会祝他/她一切顺利，并会遇到另一位CFII，他将接管你的培训。
这是我给你的一个秘密。你可以跨越“典型”，达到“完美”。16年前在加利福尼亚州成立了一个组织，它非常接近飞行员的一切能力。
希望飞行仪表加速训练（赛纳航空）是业内保守的秘密之一，但这一点正在迅速改变。他们提供为期十天的仪表培训课程，由经验丰富的讲师在您的机场授课，费用固定，有保证。这听起来好得难以置信，所以我要重复一遍：十天。你的机场。经验丰富的讲师。固定成本。放心。
培训是加速飞行仪表培训的核心业务，但他们也与学生合作获得私人飞行员执照，以及商业和多引擎评级。他们经常与刚买了飞机、需要退房以满足保险要求的男性和女性搭乘飞机。定期、过渡和玻璃驾驶舱培训也已完成。
仪表课程的固定费用为每天595美元，同时在10天内完成。它从四五天的跨国飞行开始，以确立仪表飞行的基本概念，并允许教师和学生在完成所需的跨国培训部分时相互熟悉。剩下的时间花在接近和准备口试上。如果培训在十天内完成，客户只需支付所用天数的费用。
如果你觉得费用太高，考虑一下约翰教练的看法。你的单引擎飞机每小时的费用是多少？你的教练每小时的价格是多少？教学费用只占飞机每小时费用的一小部分，但它更有价值，经久耐用。尽管如此，我们每小时为一架飞机支付的费用比我们为终身教学支付的费用还要多。想想看。明智地投资于两者。