我要感谢约翰与我一起进行加速仪器培训。当我报名参加为期 10 天的 赛纳航校强化培训课程时，我对能否在如此短的时间内完成获得的评分感到担忧。但是一旦约翰出现并开始和我一起工作，我开始相信这是可能的。我是一名年长的飞行员，所以我的学习能力可能不像以前那么敏锐了，但是约翰给我的实践经验是非常宝贵的，他对我 SR 22 上 Cirrus Perspective 航空电子设备的掌握帮助我真正学会了如何使用所有系统电源。
作为背景，我在 2012 年 1 月获得了私人信息，并在不久之后购买了带有 Perspective 的 SR22。尽管我做了很多越野飞行，但我知道我需要在不久的将来获得我的仪器等级。在我的 VFR 飞行过程中，我学到了相当多的透视系统，但是当约翰开始我的指导时，我意识到该系统可以做一些仅仅阅读手册并不能做到的惊人事情。仅仅在 Cirrus 上释放先进航空电子设备的潜力就值得培训的代价，但这只是表面上的。完成后，约翰确保我更能胜任驾驶飞机的工作。他还让我掌握了仪表飞行所需的到达程序，并让我在飞行 IFR 时快速掌握与 ATC 的交互。我现在（在合理范围内）没有和担心提交和飞行 IFR，那是因为我在加速课程中接受了出色的培训。
由于我的意外疾病、假期、恶劣的天气和 DPE 的日程安排问题，约翰离开佛罗里达和我参加我的检查之间已经过去了 30 天。我的训练非常彻底，以至于我以优异的成绩通过了我的骑行，我什至收到了 DPE 的一封电子邮件，告诉我我在检查骑行中做了多么令人印象深刻的工作。如果没有 赛纳航校提供的培训，事情就不会那么顺利，我相信约翰让我不仅为我的检查之旅做好了充分的准备，而且还让我成为了一名安全和称职的 IFR 飞行员。而且我还可以告诉你，10 天的强化训练是必要的，因为我知道每周训练一两个小时会效率低下，而且我可能需要一年或更长时间才能接受训练完全的。我不会撒谎，有一些艰难的日子，这种训练既困难又要求高，但是当你完成后，你会成为一名更好的飞行员。
我强烈推荐 赛纳航校和约翰。
谢谢！