加速飞行和仪器训练（赛纳航空）为所有基本等级提供加速课程。“加速”确实是一个不正确的词，因为它意味着浓缩时间。相反，这个词应该是“有重点的”训练评级所需的时间，无论是私人、工具、商业还是CFI，都不会改变。然而，它集中在一两周内（取决于证书），学生完全致力于飞行和伴随地面训练。这是一种紧张的训练方式，但对首要学习规律和强度的研究证明，集中训练是有效的。
事实上，军方使用集中训练作为其主要飞行训练方法。
就我而言，我选择了赛纳航空的五天CFI计划。了解这只是飞行训练部分。我的CFI之旅需要三个月的时间进行研究、整理和制定课程计划，四周的紧张、全天候学习，数小时的机动准备，以及数周的材料和机动提炼。赛纳航空部分将包括学习从正确的座位驾驶复杂飞机的后勤困难任务，同时执行商业机动（达到商业标准），同时教授体育、娱乐、私人和商业PTS中的每个机动和任务。赛纳航空的美妙之处在于他们来到了你身边。如果你是飞机所有者，赛纳航空会派遣一位精心挑选的教练给你。如果你没有飞机，赛纳航空会与各地的FBO合作，为任务提供合适的飞机。我选择去犹他州中部旅行，是为了有机会在犹他州圣乔治航空服务集团的好人提供的Piper Comanche 250飞机上乘风、积云和高山飞行。我还期待着与赛纳航空教练约翰·坦普顿一起飞行。
获得CFI证书是学习教学的一项练习。首先，你需要商业和仪器评级，所以联邦航空局知道你可以飞行，因为你必须证明这一点才能获得这些先决条件。所有的准备工作都集中在教学方面。接下来，你需要通过两次书面考试
考试教学基础和CFI飞机测试（假设你在教固定翼飞机）。前者是一个50题的知识测试，只关注人类行为、教学技巧和人类学习动机。它涵盖了讲师的角色，
以及航空决策和风险评估等专业领域。