在一个完美的世界里，你的仪表评级是这样获得的：你走进固定基地运营商，宣布你已成功通过笔试，并准备好开始仪表培训的实践部分。将安排12名经认证的仪表飞行教员（CFII），每个人都有数千小时的经验。你会找到一个适合你风格的。这位教练将为你单独奉献一周的时间，在这周结束时，你将有资格在联邦航空局的祝福下飞越云端。
然而，通常情况下，当你走进FBO时，你会发现一位CFII，一位有执照教授仪表的教师，这是一件很容易的事。如果你找到了，很可能你的教练是一个刚刚从一个优秀航空项目毕业的年轻人，正在前往航空公司的途中。CFII将为您安排每周三晚上的航班。
接下来的六个月。当然，并不能保证你真的能在所有这些星期三飞行，但没关系，你可以延长训练时间，每周继续训练，直到你准备好登机。如果你的教练达到了他/她在通勤航空公司工作的低要求小时数，你会祝他/她一切顺利，并会遇到另一位CFII，他将接管你的培训。
这是我给你的一个秘密。你可以跨越“典型”，达到“完美”。16年前在加利福尼亚州成立了一个组织，它非常接近飞行员想要的一切。飞行仪表加速训练（赛纳航空）业内保守的秘密之一，但这一点正在迅速改变。他们提供为期十天的仪表培训课程，由经验丰富的讲师在您的机场授课，费用固定，有保证。这听起来好得难以置信，所以我要重复一遍：
他们是果断的人，他们想做出承诺，然后完成任务。十天的套餐对他们来说很理想。此外，正如传统训练的私人飞行员所知道的那样，只有首堂课是完全进步。以下课程需要从更新上次培训课程结束的地方开始。
仪表飞行很复杂，新获得的技能很快就会生锈。
这节课是两周前的，比上一节课一周前要复习得多。不过，如果这堂课就在昨天，就不需要什么新鲜事了。正如一位赛纳航空讲师所说，“在我们的帮助下，客户不会退步，他们会进步。培训总是向前推进，并以刚刚学到的知识为基础。